Rainbow JAM Trading Co.,Ltd.

Passanger

  • Nissan Serena
    57,600,000.00 MMK
  • Nissan Serena
    51,500,000.00 MMK
  • Toyota Vanguard
    83,000,000.00 MMK
  • Honda Shuttle
    32,400,000.00 MMK

ေမာ္ေတာ္ယာဥ္မူဝါဒ ေျပာင္းလဲျခင္းမ်ားႏွင့္အတူ ေမာ္ဒယ္လ္ျမင့္ကားမ်ား ဝင္ေရာက္လာခဲ့သျဖင့္ Hybrid ကားမ်ားကုိ ယေန႔ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေနရာအႏွံ႔အျပားတြင္ ျမင္ေတြ႔ႏုိင္ပါသည္။

သာမာန္ကားမ်ားထက္ နည္းပညာျမင့္မားၿပီး ဆီစားႏႈန္း အထူးသက္သာေသာ၊ ျပင္ဆင္စရိတ္ နည္းပါးေသာ အားသာခ်က္မ်ားသည္ ဟိုက္ဘရစ္ကားမ်ားကုိ နာမည္ေက်ာ္ လူႀကိဳက္မ်ား ေစျခင္း ျဖစ္သည္။

ထုိ႔ ျပင္ ဟုိက္ဘရစ္ကားသည္ Emission ထုတ္လႊတ္မႈ အနည္းဆံုးျဖစ္ၿပီး ေလထုညစ္ညမ္းမႈ အသက္သာဆံုး ကား ျဖစ္သည္။

Hybrid ကားဆိုသည္မွာ I.C. E အင္ဂ်င္ အေသးတစ္လံုးႏွင့္ လွ်ပ္စစ္ေမာ္တာ တစ္လံုး ပူးတြဲပါ၀င္ၿပီး ပါ၀ါစြမ္းအားကုိ နည္းလမ္း (၂) မ်ဳိးျဖင့္ အျမင့္မားဆံုး ရရွိေစေသာ ကားအမ်ဳိးအစား ျဖစ္သည္။

Hybrid ကား၏ထူးျခားခ်က္မွာ ေလာင္စာဆီ စားႏႈန္း သက္သာသျဖင့္ Fuel Economy ျဖစ္သည္။

ဖန္လံုအိမ္ အာနိသင္ကုိ ျဖစ္ေပၚေစေသာ ကာဗြန္ထုတ္လႊတ္မႈ သိသာစြာ ေလ်ာ့နည္းသြားၿပီး သဘာ၀ ပတ္၀န္းက်င္္အတြက္ မိတ္ဖက္ျဖစ္ေသာ Green Car ျဖစ္သည္။

ဟိုက္ဘရစ္ကား၏ မူလအစ ပထမဆံုး Hybrid လွ်ပ္စစ္ကားကုိ ဒီဇုိင္း ျပဳလုပ္၍ စိတ္ကူး အေကာင္အထည္ေဖာ္ခဲ့သူမွာ ၾသစေၾတးလ် ႏိုင္ငံသား ထင္ေပၚေက်ာ္ၾကားသူ (Ferdinand Porsche) ဖာဒီနန္ေပါ့ေခ်း ျဖစ္သည္။

(၁၉၀၁) ခု ႏွစ္မွ (၁၉၀၅) အတြင္းႀကိဳးပမ္း တီထြင္ခဲ့သည္။ အေၾကာင္းအမ်ဳိးမ်ဳိး ေၾကာင့္ ဟိုက္ဘရစ္ကားမ်ား ဆက္လက္မရွင္သန္ခဲ့ဘဲ (၂၀) ရာစု ကုန္ခါနီးမွ ေခတ္သစ္ ဟိုက္ဘရစ္ကား မ်ား ေပၚေပါက္လာသည္။

အေမရိကန္ အင္ဂ်င္နီယာတစ္ဦးျဖစ္သူ Victor Wouk ဆိုသူ စမ္းသပ္သုေတသနျပဳလုပ္၍ ကြန္ပ်ဴတာ စနစ္ပါေသာ ေခတ္သစ္ဟိုက္ဘရစ္ ကားကုိေမြးဖြားေပးခဲ့သည္။

ထုိ႔ေၾကာင့္ Victor Wouk ကုိ ေခတ္သစ္ ဟိုက္ဘရစ္ကား၏ ဖခင္ (The Godfather of the Hybrid) ဟု လူသိမ်ားလာသည္။

(၁၉၈၉) ခုႏွစ္တြင္ Audi 100 Avant Duo ကားသည္ ပထမဆံုး ေခတ္သစ္ ဟုိက္ဘရစ္ကား ျဖစ္လာသည္။

(၁၉၉၇) ခုႏွစ္တြင္ Toyota က Prius ေမာ္ဒယ္လ္ ကားျဖင့္ ေခတ္သစ္ Hybrid ကားကုိ မိတ္ဆက္ျပသခဲ့သည္။

Honda ကားကုမၸဏီ ကလည္း (၁၉၉၉) ခုႏွစ္တြင္ ၎င္း၏ Honda Insight (99 Model) ကားျဖင့္ Hybrid နည္းပညာကို ျပသခဲ့သည္။

(၂၁)ရာစု၏ ပထမ (၁၀) စုႏွစ္မ်ား တြင္ Hybrid နည္းပညာရပ္မ်ား တစ္ရွိန္ထုိး တိုးတက္ဖြံ႔ၿဖိဳးလာခဲ့သည္။

ေရနံေစ်းႏႈန္းမ်ား တျဖည္းျဖည္း ျမင့္တက္လာျခင္း၊ ဖန္လံုအိမ္ အာနိသင္ေၾကာင့္ ကမၻာႀကီး ပုိမိုပူေႏြးလာျခင္း၊ ကာဗြန္ထုတ္လႊတ္မႈ ေလ်ာ့ခ်ေရးႏွင့္ ေလထုညစ္ညမ္းမႈ ေလ်ာ့ခ်ေရး အသံမ်ား ပုိမိုက်ယ္ေလာင္လာျခင္း၊

ဆီစားႏႈန္း သက္သာေသာ Fuel Economy ျဖစ္ေသာ ကားမ်ား ထုတ္လုပ္ေရးကုိ ပုိမို တြန္းအား ေပးေသာ အခ်ိန္အခါ ျဖစ္လာျခင္း စေသာ အေၾကာင္းမ်ားေၾကာင့္ မ်က္ေမွာက္ကာလတြင္ Hybrid နည္းပညာသံုး

ကားမ်ား ပုိမိုေရပန္းစား လူႀကိဳက္ပိုမ်ားလာသည္။

ဟုိက္ဘရစ္ကား

ဟိုက္ဘရစ္ကား ဆိုသည္မွာ ဓာတ္ဆီအင္ဂ်င္ႏွင့္ လွ်ပ္စစ္ေမာ္တာ (၂) မ်ဳိးကုိ ေပါင္းစပ္ထားေသာ ကား ဟုအၾကမ္းအားျဖင့္ ေျပာႏုိင္ပါသည္။

ဟိုက္ဘရစ္ကားတြင္ တပ္ဆင္ထားေသာ အင္ဂ်င္မွာ သာမန္ဓာတ္ဆီ၊ ဒီဇယ္ကားမ်ား တြင္ပါေသာ အင္ဂ်င္ အရြယ္အစားထက္ ေသးငယ္ျခင္း ျဖစ္သည္။

ေျမျပင္ညီလမ္းေကာင္း တစ္ခုေပၚတြင္ ေရြ႕လ်ားေမာင္းႏွင္ေနေသာ ကားတစ္စီးအတြက္ ပါ၀ါစြမ္းအင္လို အပ္ခ်က္မွာ ျမင္းေကာင္ေရ (၁၀) မွ (၂၀) အတြင္းသာ ျဖစ္သည္။

သို႔ေသာ္ ကားအင္ဂ်င္အမ်ားစုသည္ ျမင္းေကာင္ေရ စြမ္းအား (၈၀) မွ (၂၀၀) အထိ တပ္ဆင္သံုးစြဲၾကသည္။

စတင္ထြက္ခြာျခင္း၊ အရွိန္ျမႇင့္တင္ျခင္း၊ ေတာင္တက္လမ္း၊ ေတာင္ေပၚလမ္းမ်ားတြင္ ႐ုန္းတက္ရျခင္း၊ ကားေက်ာ္တက္ျခင္း စေသာ အေျခအေန မ်ား၌သာ အင္ဂ်င္ျမင္းေကာင္ေရ စြမ္းအားမ်ားစြာ လိုအပ္ၿပီး ပံုမွန္

Speed ျဖင့္ ေမာင္းေနေသာ အခ်ိန္တြင္ ျမင္းေကာင္ေရ စြမ္းအား အနည္းငယ္သာ လိုအပ္သည္။

သာမာန္အေျခအေနတြင္ ပံုမွန္ Speed တစ္ခုျဖင့္ (80 km/hr – 100 km/hr) သာေမာင္းႏွင္ရန္ အတြက္ အင္ဂ်င္ျမင္းေကာင္ေရ ႀကီးမားေန ျခင္းသည္ စြမ္းအင္ဆံုး႐ႈံးမႈ တစ္ရပ္ျဖစ္သည္။

အင္ဂ်င္စြမ္းအား ေလလြင့္ ဆံုး႐ႈံးျခင္းသည္ ေလာင္စာေလလြင့္ ဆံုး႐ႈံးျခင္း ျဖစ္သည္။

ဤအခ်က္ကုိ ဟိုက္ဘရစ္ကားတြင္ ေျဖရွင္း ထားသည္။ စတင္ထြက္ခြာျခင္း၊ အရွိန္ျမႇင့္တင္ျခင္း၊ ကုန္းတက္လမ္းတြင္ ေမာင္းေနျခင္း မ်ားအတြက္ အင္ဂ်င္စြမ္းအားအျပင္ လွ်ပ္စစ္ေမာ္တာ ကပါ ပူးေပါင္း ကူညီေပးသည္။

မလိုအပ္ေသာ အေျခအေနတြင္ အင္ဂ်င္ စြမ္းအားကုိ မသံုးေတာ့ဘဲ လွ်ပ္စစ္ေမာ္တာ လွည့္အားျဖင့္ ကားကုိ ဆက္ေမာင္းေစေသာေၾကာင့္ ေလာင္စာဆီ ေခြၽတာႏုိင္သည္။

ဟိုက္ဘရစ္ကားမ်ား သည္သာမန္ဓာတ္ဆီ ကားမ်ားထက္ သိသာစြာ ေလာင္စာဆီစားႏႈန္း သက္သာၾကသည္။

ဟိုက္ဘရစ္ကားတြင္ သံုးေသာ လွ်ပ္စစ္ေမာ္တာအတြက္ လွ်ပ္စစ္စြမ္းအင္ မ်ားမ်ား သိုေလွာင္ ႏုိင္ေသာ High Voltage ဘက္ထရီ သီးသန္႔တပ္ဆင္ ထားသည္။

ဟိုက္ဘရစ္ကားမွ လွ်ပ္စစ္ေမာ္တာ သည္ Generator အျဖစ္လည္း အသံုးျပဳသည္။

ကားအရွိန္ေလွ်ာ့ေသာအခ်ိန္၊ ဘရိတ္နင္းေသာ အခ်ိန္၊ ကားစက္မသတ္ဘဲ စက္ႏိႈး၍ ရပ္ထားေသာ အခ်ိန္မ်ားတြင္ Generator မွ High Voltage ဘက္ထရီကုိ အားျပန္သင္း ေပးေနသည္။

ထုိ႔ေၾကာင့္ ဟိုက္ဘရစ္ကားမ်ားသည္ လွ်ပ္စစ္ကား တစ္ပုိင္း ျဖစ္သည္။

ဟုိက္ဘရစ္ကားတြင္ တပ္ဆင္ထားေသာ အင္ဂ်င္သည္ ေသးငယ္ေသာ္လည္း ခရီးေ၀း မုိင္ေပါင္းမ်ားစြာ သြားႏုိင္ျခင္းသည္ ဟိုက္ဘရစ္ကား၏ အဓိက ၀ိေသသ လကၡဏာ ျဖစ္သည္။

ဟိုက္ဘရစ္ကား အမ်ဳိးအစားကို Parellel Hybrid, Series Hybrid, Series-parallel Hybrid ႏွင့္ Plug-in Hybrid ဟူ၍ အတန္းအစား အမ်ဳိးမ်ဳိးခြဲျခား ထုတ္လုပ္သည္။